Lequotidien
Selon des informations parvenues à nos fins limiers, l’évolution historique des volumes conteneurs manutentionnés par Matadi Gateway Terminal (MGT) et par l’ONATRA, démontre que c’est grâce à l’arrivée de l’armateur Mediterranean Shipping Company (MSC) qu’il y a eu une évolution positive sur les revenus de l’ONATRA. Ceci a évité le naufrage au terminal de l’ONATRA dont la qualité de service est médiocre, en raison de la vétusté des infrastructures et des équipements.
En effet, MSC a apporté une contribution significative au terminal ONATRA, avec 32% des volumes en 2023, et 48% en 2024 (janvier à août).
Sur les 20 derniers mois, les volumes MSC ont généré environ 32 millions de dollars US (en utilisant la grille tarifaire de l’ONATRA).
Evolution des parts de marché de MGT et de l’ONATRA depuis 2016
Le graphique ci-dessus présente la répartition du trafic conteneurs depuis 2016, date à laquelle le terminal MGT est rentré en activités. Graphique 1 – Évolution des parts de marché de MGT et de l’ONATRA (2016-2024) (*) les données 2024 sont de janvier à août 2024.
Le graphique montre une baisse considérable de la part de marché de l’ONATRA depuis le début des opérations de MGT.
Cette baisse s’explique, principalement, par le transfert des volumes conteneurs des armateurs Maersk et Hapag Lloyd vers le terminal MGT depuis 2018.
Ces transferts sont essentiellement dûs à une qualité de service médiocre du terminal ONATRA, en raison de la vétusté des infrastructures et des équipements.
Il est important de noter que l’armateur CMA CGM, principal client de l’ONATRA depuis 2018, a entamé, en 2023, le transfert de ses volumes conteneurs vers le terminal MGT.
Dans le graphique 1, la légère augmentation des parts de marché conteneurs du terminal ONATRA en 2023 est due au démarrage de l’armateur MSC en RDC, suite à l’entrée en vigueur du contrat de concession en mars 2023. Pour mieux comprendre la baisse d’activités du terminal ONATRA, il faut exclure les volumes MSC. Le graphique ci-dessous montre la baisse réelle des parts de marché ONATRA à Matadi. Graphique 3 – Évolution des parts de marché de MGT de l’ONATRA et de MSC (2016-2024) (*) les données 2024 sont de janvier à août 2024.
Contribution de MSC depuis 2023
MSC, le plus grand armateur mondial, a commencé à desservir le terminal ONATRA en 2023. MSC a apporté une contribution significative au terminal ONATRA avec 32% des volumes en 2023 et 48% en 2024 (janvier à août).
Sur les 20 derniers mois, les volumes MSC ont généré environ 32 millions de dollars US (en utilisant la grille tarifaire de l’ONATRA), informe-t-on.
JMNK
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