John Banza Lunda lance les travaux de modernisation de 22,21 km de voirie urbaine à Kalemie
Le Ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, a procédé au lancement officiel des travaux de modernisation de 22,21 km de voirie urbaine à Kalemie. Exécuté par l’entreprise chinoise Hong FENG, ce projet financé par le Trésor public sous la supervision de l’Office des Voiries et Drainage (OVD) et le contrôle du Bureau Technique de Contrôle (BTC), s’inscrit dans la concrétisation des engagements du Président de la République Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo en faveur de la modernisation des infrastructures du Tanganyika.
Lancement des travaux de modernisation de 22,21 km de voirie à Kalemie
Cérémonie organisée sur l’avenue du Bon Berger, Travaux de modernisation de 22,21 km de la voirie de Kalemie, Travaux répartis dans les communes de Kalemie (3.800 m), Lukuga (10.871,90 m) et du Lac (7.349,30 m), Ce gigantesque projet gouvernemental réalisable en 30 mois par l’entreprise Hong FENG, Financement assuré par le Trésor public fixé à 41,799025,9$ et Supervision assurée par l’OVD et contrôle du BTC.
Propos du Ministre John Banza Lunda : « C’est l’heure des réalisations des engagements pris par le Chef de l’État »
– Il a exprimé la satisfaction quant à la volonté du Président Félix-Antoine Tshisekedi de doter le Tanganyika d’infrastructures modernes.
– Il a fait le rappel du lancement des travaux de modernisation du boulevard Lumumba avec la Première ministre.
– Il a annoncé lancement prochain des travaux de construction de la plus grande université de l’espace Katanga, et en parallèle de futurs travaux portant sur plus de 50 km de voirie à Kalemie.
– Il a fait appel à la population de soutenir la vision du Président de la République et du Gouvernement central.
De son côté, le Gouverneur du Tanganyika Christian Kitungwa, a invité la population à s’approprier ce projet tout en facilitant le travail des ingénieurs et à faire preuve d’indulgence face aux perturbations de la circulation que causera l’exécution des travaux.
Détails techniques du projet
– Chaussée rigide.
– Déblai et évacuation.
– Préparation du fond de coffre.
– Couche de forme en matériaux sélectionnés d’épaisseur de 10 cm.
– Couche de fondation en matériaux sélectionnés d’épaisseur de 20 cm.
– Couche de base en matériaux sélectionnés d’épaisseur de 20 cm.
– Fourniture et pose des bordures.
– Pour la chausée souple : couche d’imprégnation en RC 250 et couche de roulement en beton bitumineux d’épaisseur 5cm
– Signalisation horizontale et verticale.
– Éclairage public.
– Construction des caniveaux en maçonnerie en moellon.
– Construction des amorces de caniveaux en maçonnerie de moellon.
– Construction des chambres de chute.
– Construction des traversées
