La Ministre des Affaires Foncières, représentant le Ministre du Commerce Extérieur, a soumis au Conseil, pour examen et approbation, le dossier d’optimisation de l’import – export dans la partie Nord – Ouest de la République Démocratique du Congo. En effet, les opérations d’import-export de notre pays, particulièrement depuis l’espace Grand Equateur, sont lourdement pénalisées par des coûts logistiques exorbitants et des goulots d’étranglement qui entravent la fluidité du commerce et affectent l’assiette fiscale. Face à cette situation préjudiciable, une mission multisectorielle a été diligentée du 3 au 12 août 2026, s’étendant à Yaoundé, Douala (Cameroun), Bangui (République Centrafricaine) et Zongo (RDC).
L’objectif était d’établir un état des lieux exhaustif du poste frontalier de Zongo et du corridor Zongo-Bangui-Douala sur les plans technique, logistique et diplomatique, afin d’identifier avec précision tous les goulots d’étranglement entravant un commerce fluide. La mission a confirmé que le corridor Zongo-Bangui-Douala représente l’alternative la plus rationnelle et géostratégique pour désenclaver la partie Nord-Ouest de la RDC. Cette voie offrirait un accès crucial à l’océan Atlantique (Douala, Kribi) et potentiellement à l’océan Indien, positionnant Zongo comme un carrefour essentiel.
Sa concrétisation passe notamment par la construction d’une route majeure de 625 km reliant Zongo à Bumba, via Gemena, Akula et Lisala, réduisant drastiquement les coûts et délais actuels. Au regard de l’importance capitale de ce corridor pour le développement socioéconomique de la RDC, le Ministère du Commerce Extérieur a instamment invité les membres du Gouvernement à s’engager résolument et de manière coordonnée dans la mise en œuvre diligente des recommandations formulées. Après débats et délibérations, ce dossier a été a adopté.
