Si la première quinzaine d’octobre 2026 pouvait être résumée, cela se ferait en trois étapes. D’abord la visite effectuée dans les installations de SICOMINES à Kolwezi par une délégation de la Banque Centrale du Congo conduite par le Gouverneur André Wameso. Ensuite la conformité, aux prescriptions techniques et exigences contractuelles, reconnue au tronçon Lac Mukamba-Lusambo dans l’Espace Kasaï. Enfin le lancement des travaux de modernisation du Boulevard Lumumba à Kalemie, l’essai d’étanchéité du tube de bétonnage sous-marin sur le pont Bundwe sur la route Mbuji-Mayi-Nguba reliant le Kasaï Oriental au Lualaba, le rétablissement progressif du trafic sur le tronçon Boma et Kimbanza au Kongo Central, la remise par la mairie de Bulungu (dans le Kwilu), d’une lettre de remerciement pour l’avancement des travaux en cours sur la RN 18 et les félicitations exprimées à l’égard de la joint-venture sino-congolaise par la Gouverneure du Lualaba Fifi Masuka Saïni ainsi que le satisfecit de l’Ambassadeur de la Chine en RDC Zhao Bin en compagnie d’une vingtaine de députés nationaux en séjour au Lualaba. Se révélant à la fois fructueuses et satisfaisantes, les performances réalisées dans les projets financés par SICOMINES s’ancrent dans la matérialisation du programme de construction des routes d’interconnexion provinciale en République Démocratique du Congo.
ESPACE KATANGA
Première à en faire le constat au cours de la première quinzaine du mois d’octobre 2026 : la délégation de la Banque Centrale du Congo. Le Gouverneur André Wameso, qui l’a conduite, « a salué la contribution de SICOMINES à la promotion du développement économique et social de la République démocratique du Congo », relève la joint-venture sino-congolaise de droit congolais dans son compte x.com le 11 octobre 2026.
Le N°1 de la BCC s’est référé aux nombreuses infrastructures en réalisation pour la RDC, ce qui, à son avis, donne « tout son sens à cette coopération entre les deux parties ».
La dépêche rapporte qu’il s’est dit «rassuré de voir SICOMINES maintenir une étroite coopération avec les institutions du pays afin de contribuer conjointement à la croissance économique de la RDC ».
Aussi, au nom de l’Institut d’Émission, il a laissé «une inscription commémorative à SICOMINES, exprimant sa reconnaissance et ses meilleurs vœux pour l’amitié sino-congolaise et une coopération gagnant-gagnant».
Dans son compte x.com du 2 octobre 2026, SICOMINES S.A. fait état de la visite effectuée le 17 septembre dernier par la Gouverneure de province Fifi Masuka Saine sur la route Mbuji-Mayi-Nguba longue de 850 km, route reliant les provinces du Kasaï Oriental et du Lualaba.
Il y est indiqué qu’après avoir exprimé son appréciation par rapport à l’évolution des travaux, elle s’est également « félicitée de la fluidité retrouvée sur ce tronçon » en raison de la mise en service de 9 à 10 ponts prévus et de l’enregistrement, sur le chantier, d’un « taux d’exécution de 90% pour le dégagement d’emprise, 94% pour la fondation, 89% pour la couche de base et 52% pour le revêtement final ».
Quatre jours après, exactement le 21 septembre 2026, c’était au tour de l’ambassadeur de la Chine Zhao Bin et 18 députés nationaux de visiter les installations de SICOMINES S.A. dans le cadre du renforcement de la coopération économique entre Kinshasa et Beijing dans le secteur minier.
En sa qualité de chef de la délégation congolaise, le député André Mbata, qui a reconnu dans les installations de la joint-venture « une mine moderne », s’est réjoui de constater que « SICOMINES protège l’environnement tout en créant de la valeur pour l’État et le peuple congolais. Cette bonne pratique est très encourageante ».
Pour preuve, le village modèle de Yenge, à 20 km de Kolwezi près de la RN39. « Construit dans le cadre de la RSE de SICOMINES, il comprend un centre de santé, une école, une église, des bureaux administratifs, un poulailler, une bergerie, un château d’eau, une zone de plantation et 11 km de route asphaltée », note cette entreprise sur son compte x.com le 2 octobre.
Toujours dans l’ESPACE KATANGA, il est fait état, selon le compte x.com du 11 octobre 2026, du début des travaux, en ce mois d’octobre 2026, des travaux de modernisation du Boulevard Lumumba long de 11,1 km à Kalemie, province du Tanganyika.
Deux types de travaux y sont entrepris. Les premiers contre l’érosion côtière sur la berge du lac Tanganyika ; les seconds la modernisation de la voirie en béton armé. Objectif : surélever la chaussée souvent affectée par la montée des eaux du lac.
La dépêche précise que «Outre la réfection de la chaussée, le projet prévoit la protection de la berge du lac Tanganyika par deux murs de soutènement, l’un en béton armé et l’autre en gabions, et la construction de nouveaux ouvrages d’assainissement ».
Les Kalemiens subissent de plein fouet les effets dévastateurs du changement climatique. De plus en plus fréquente, la montée des eaux menace d’écroulement toutes les infrastructures riveraines : résidences, écoles, hôpitaux, stade urbain Jason Sendwe, commerce, églises etc.
ESPACE KASAI
L’information-clé, du moins jusqu’au 8 octobre, a concerné le pont Bundwe, sur la route Mbuji-Mayi-Nguba. Il a été soumis à un essai d’étanchéité du tube de bétonnage sous-marin des pieux. «Cette opération a permis de vérifier rigoureusement l’étanchéité du tube et de ses raccords, renforçant ainsi le contrôle qualité des travaux clés et garantissant la qualité de l’exécution des fondations sur pieux ». C’est sur le compte x.com de SISC S.A. du 11 octobre dernier.
En même temps, sur le tronçon Lac Mukamba-Lusambo, l’information-clé a porté sur la première phase des travaux de construction et de modernisation de la RN42, tronçon. Cette phase «a été jugée conforme aux prescriptions techniques et aux exigences contractuelles, avant d’être réceptionnée lundi dernier sur le plan technique par la commission mixte (Mission de surveillance Acgt et Mission de contrôle INCC ) ».
Dans sa dépêche du 1er octobre, SISC S.A. livre cette affirmation : « Allant du PK 0 à la jonction avec la RN1 au niveau de Mukamba au PK14, point stratégique pour relier la province du Sankuru, longtemps enclavée, aux autres provinces, cette première phase augure une bonne impression au sein de la population qui attend de voir la finalisation des travaux sur l’ensemble de ce projet long de 131 km ».
ESPACE KONGO CENTRAL
A la suite d’un renversement d’un véhicule poids lourd, la circulation a été affectée le 7 octobre 2026 sur la route entre Boma et Kimbanza adossée à la route Manterne-Tshela-Singini. Il a fallu la mobilisation rapide du personnel et des engins pour déplacer ce véhicule et permettre le rétablissement progressif du trafic.
Certes, il s’agit d’une intervention concrète au service de la sécurité routière et des populations locales. Mais, il y avait une nécessité absolue pour ne pas perturber les travaux de construction de la bretelle Manterne-Tshela-Singini sur la RN1, tronçon Boma-Matadi.
ESPACE BANDUNDU
Beau geste que celui posé le 9 octobre dernier par la mairie de Bulungu, au Kwilu : adresser officiellement une lettre de remerciement pour le projet de la route RN18 à Bulungu réalisé dans le cadre du Programme Sino-Congolais. «Au nom de la municipalité et de l’ensemble de la population, elle a salué les efforts considérables et les résultats remarquables de l’équipe du projet en matière de maintien de la circulation, d’entretien courant de la route et de gestion des situations d’urgence », y lit-on.
PREUVE DE LA DÉTENTION AVÉRÉE D’UNE EXPERTISE EN LA MATIÈRE
Au regard de ce qui précède, SICOMINES S.A. ne peut que se féliciter de voir les autorités nationales, provinciales, mais aussi territoriales qui encadrent les populations à la base reconnaître son apport dans la réalisation du Programme du Gouvernement central notamment pour l’aménagement des infrastructures routières. Celles-là même qui permettent aux habitants d’une localité, d’un groupement, d’un secteur ou d’un territoire de se fréquenter plus que ne le feraient d’autres voies de communication.
Les échanges culturels, économiques et commerciaux qui résultent des contacts physiques pris en pleine route contribuent énormément à la consolidation de l’unité nationale.
Pour information, en 2025, la Chine avait un réseau de 5.578.900 km toutes catégories confondues. Preuve de la détention avérée d’une expertise en la matière, expertise que SICOMINES SA met à contribution en finançant les projets lui indiqués par le Gouvernement congolais.
Simon Mutombo
