L’Afrique accueille de plus en plus de touristes chinois (REPORTAGE)

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KENYA-NAIROBI-NATIONAL PARK-ANIMALS

(231016) -- NAIROBI, Oct. 16, 2023 (Xinhua) -- This photo taken on Oct. 15, 2023 shows a giraffe at Nairobi National Park in Nairobi, Kenya. The Nairobi National Park, situated approximately 7 kilometers from the city center, is a habitat for varied wildlife population. Established in 1946, this park is home to nearly 100 species of mammals and over 500 species of birds (Xinhua/Li Yahui)

De plus en plus de touristes chinois visitent les pyramides d’Egypte et les plaines du Kenya. Que ce soit d’après les données ou les prévisions des secteurs du tourisme et de l’aviation en Afrique, les voyages des Chinois pour ce continent continuent de s’intensifier.

De plus en plus de touristes chinois visitent les pyramides d’Egypte et les plaines du Kenya. Que ce soit d’après les données ou les prévisions des secteurs du tourisme et de l’aviation en Afrique, les voyages des Chinois pour ce continent continuent de s’intensifier.

L’Afrique, une destination attrayante pour les touristes chinois

D’après les données du site de voyage chinois « Mafengwo », quatre pays africains (Egypte, Maroc, Kenya, Maurice) figuraient parmi les destinations populaires pour les touristes chinois pendant les vacances du 1er mai cette année.

D’autres destinations africaines sont également devenues plus populaires. Selon le Bureau sud-africain des statistiques, le nombre de touristes chinois arrivant dans le pays a atteint un total de 37.000 en 2023, soit une augmentation de 205,5% par rapport à l’année précédente.

Le département du Tourisme de la Tanzanie a signalé pour sa part une augmentation du nombre de touristes chinois, passant d’environ 34.000 en 2019 à environ 44.000 en 2023.

Le secteur de l’aviation a témoigné de la même tendance. En tant que première compagnie aérienne africaine, Ethiopian Airlines célébrera en 2024 le dixième anniversaire de la ligne de passagers « Shanghai-Addis-Abeba », la première liaison directe de Shanghai vers le continent africain. Jusqu’en avril de cette année, la compagnie aérienne a transporté plus de 1,26 million de passagers depuis l’aéroport international de Shanghai Pudong. La ville chinoise reste l’une des destinations avec le taux de remplissage le plus élevé et stable pour Ethiopian Airlines, s’est félicitée Rahel Assefa, vice-présidente marketing du groupe Ethiopian Airlines, lors d’un entretien avec le média chinois « Jiemian.com ».

« Au début des liaisons aériennes, le marché n’était pas si diversifié. Nos passagers étaient principalement des hommes d’affaires chinois se rendant en Afrique pour le commerce ou les affaires concernant leur entreprise », a-t-elle dit. Cependant, les échanges culturels et touristiques entre la Chine et l’Afrique se sont renforcés au fil des années. La part des touristes parmi les voyageurs a considérablement augmenté.

La Chine, un marché non négligeable pour le tourisme en Afrique

La Chine est déjà le premier pourvoyeur de touristes internationaux, avec 144 pays et régions devenus des destinations de voyage de groupe pour les citoyens chinois. Le China Tourism Research Institute a publié le « Rapport annuel sur le développement du tourisme à l’étranger en Chine (2023-2024) », qui montre que le nombre de touristes chinois à l’étranger en 2023 a dépassé les 87 millions, avec une prévision de 130 millions pour 2024.

Plusieurs pays africains, désireux de promouvoir leurs riches patrimoines culturels et attractions touristiques face à cet immense marché, ont mis en place des mesures incitatives, y compris l’exemption de visa.

Le directeur commercial et clientèle de Kenya Airways, Julius Thairu, espère que telles mesures peuvent attirer davantage de touristes chinois, dont l’importance pour le secteur touristique du pays augmente sans cesse.

Selon un responsable de la grande entreprise touristique chinoise « SpringTour », le Kenya, réputé pour son climat frais et agréable, ainsi que ses animaux sauvages, est une destination phare pour les réservations estivales cette année. « Les réservations pour l’été et après l’été continuent d’augmenter, et nous prévoyons que le nombre de groupes cet été dépassera celui de la même période en 2023 ».

Les Etats-Unis accordent 30 jours à l’Iran pour vendre son pétrole déjà chargé en mer Le département du Trésor américain a publié vendredi une licence levant temporairement, pour une durée de 30 jours, les sanctions sur le pétrole iranien déjà chargé en mer, afin de pallier la pénurie d’approvisionnement due aux interruptions du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz. Cette licence générale, délivrée par son Bureau du contrôle des avoirs étrangers (OFAC), autorise la livraison et la vente de pétrole brut et de produits pétroliers d’origine iranienne déjà chargés à bord de navires à compter de vendredi. Les transactions visant à assurer l’accostage et le mouillage en toute sécurité des navires concernés, à préserver la santé ou la sécurité des membres d’équipage, à effectuer des réparations d’urgence ou à protéger l’environnement, ainsi que divers services, sont également autorisées. Il convient de noter que les transactions autorisées par cette licence comprennent l’importation aux Etats-Unis de pétrole brut et de produits pétroliers d’origine iranienne. « Cette autorisation temporaire et à court terme est strictement limitée au pétrole qui est déjà en transit et n’autorise pas de nouveaux achats ni de nouvelle production », a précisé vendredi le secrétaire au Trésor américain, Scott Bessent, dans un message publié sur X. L’Iran aura du mal à accéder aux recettes générées et les Etats-Unis continueront d’exercer une pression maximale sur l’Iran et sur sa capacité à accéder au système financier international, a-t-il ajouté. Washington a déjà assoupli ses sanctions visant le pétrole russe et vénézuélien, parallèlement à la mise à disposition coordonnée des réserves conflit un Etats-Unis, Israël et l’Iran dure depuis trois semaines et perturbe gravement le trafic maritime dans le détroit d’Ormuz, les livraisons de pétrole transitant par cette voie ayant chuté à moins de 10% de leur niveau d’avant le conflit.

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