Désabusé par des accidents récurrents suite au naufrage des baleinières en bois et de nombreuses pertes en vie humaine, le Vice-Premier Ministre et ministre de transport, voies de communication et de Désenclavement, Jean Pierre Bemba a pris un moratoire. Jusqu’au 15 novembre 2026, toutes les unités en bois seront clouées au sol.
A ce sujet, l’Association des Constructeurs Navals et Techniciens Oeuvrant au Congo ‘’ACONATECO’’ a eu plusieurs réunions avec son Excellence le Vice-Premier Ministre et ministre de transport, voies de communication et de Désenclavement pour conclure et réaliser le projet de construire plus de 500 balenières métalliques qu’elle va livrer par palier 100,100…
Mpatu Dikizeyiko Dicky, président national et Bruno Ndala, rapporteur précisent ce qui suit : ‘’ l’ACONATECO va construire une balenière de 100 à 120 personnes d’une capacité de 100 à 350 tonnes avec 2 moteurs marins. Nous sommes prêts à relever le défi et réaliser les travaux le plus vite pour qu’il n’y ait pas de carence des produits sur le marché. Il nous faut juste les moyens’’. Et de renchérir qu’au niveau de l’ACONATECO, ils ont déjà procédé à la visite des sites qui vont abriter les chantiers et ils ont amorcé les travaux préparatoires.
Et de conclure : ‘’Nous remercions le président de la république et le Vice-Premier Ministre et ministre de transport, voies de communication et de Désenclavement pour l’opportunité offerte à notre association’’.
Ce que doit absolument retenir le public
A l’époque, on accusait l’Association des Constructeurs Navals et Techniciens Oeuvrant au Congo ‘’ACONATECO’’ d’être responsable des accidents de navigation. Raison avancée, 90 % des unités flottantes qui naviguent dans le fleuve Congo et ses affluents, sont construites par l’ACONATECO. Et depuis 2001, cette association écrit aux autorités compétentes au sujet d’exploitation et désenclavement des réseaux des voies navigables sur les constructions de balenières métalliques. Et leur faire comprendre que notre pays connait des difficultés énormes sur le balisage et son exploitation. Elle évoque l’abandon de l’école de navigation qui formait des techniciens navals dans toutes les disciplines. Ajouter à cela les embarcations de fortunes sans normes de construction qui naviguent. C‘est cela qui cause de dégâts matériels et humains. Mais elle a toujours milité pour qu’on remplace les unités flottantes en bois qui naviguent dans le fleuve Congo et ses affluents.
Comme le dit un adage : ‘’Aussi longtemps que dure la nuit, le jour finit par apparaître’’. Et voilà qu’en 2026, le VPM Jean Pierre Bemba a consulté l’ACONATECO et lui a donné la chance de mettre en exécution son projet.
Antoine Bolia
